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  港股评级从“超配”下调至“中性”，目标价从725港元/股下调至500港元/股，一起保持

  标普全球商场财智也于今天发布到上星期五(10月16日)之港股沽空数据，宁德年代居首。该项“沽空份额”界说为借出股份占已发行股份总数的百分比。现在恒生指数全体的均匀沽空份额为1.15%。

  10月19日，中信建投研报指出，2026年以来国内大型储能项目落地进展没有抵达预期，将全年新增装机猜测下调至230—250GWh。多个方面数据显现，1—9月国内储能新增装机102.3GWh，同比仅增6%，需求预期偏弱或限制相关企业事务估值。

  花旗发布研报称，ZEConsulting已下调2026年10月产值管道猜测，预期前五大电池厂商产值管道月度环比仅升1%，低于此前预览查询预期的月度环比升7%。该行下调港股(HK3750)、(HK3931)及EVE的产值管道猜测。

  该行指出，10月本应为旺季，全体10月产值管道逊于预期，此前预期10月或呈现赶工增产的状况亦不大或许会呈现，这承认电池根本需求呈现一些疲弱痕迹。花旗预期，电池板块2026年10月产值管道下调，或进一步加重商场对电池需求的忧虑，电池工业链不活跃的心情短期内或继续。

  值得注意的是，近期工业利空会集落地。财政部宣告自2027年4月1日起新能源轿车增值税出口退税率由13%下调至9%，欧盟拟对我国混合动力施行进口配额（首年约35万辆、为期四年），远月需求透支忧虑强化。供应方面，远端供应添加预期强化，10月8日，宜春市生态环境局发布《宜春年代矿业有限公司江西省宜丰县圳口里—奉新县枧下窝矿采矿项目生态环境影响陈述书拟受理公示》，标志着枧下窝锂矿环评从头进入批阅通道。需求方面，旺季实现没有抵达预期，9月乘用车零售108.4万辆，同比下降16.7%。不过，也有陈述以为，在AIDC建造继续推动、HVDC架构演进及锂电安全规范系统加快成型等布景下，“锂进铅退”仍将继续，估计2030年前后迎来加快拐点。